martes, 20 de enero de 2009

MOVILIDAD URBANA...


Aunque el concepto de movilidad urbana sea muy amplio en cuanto a las áreas que compete, mi intención es poder generar debate el respecto de la situación de nuestra ciudad, puesto que siendo como es una ciudad totalmente llana y con un clima excelente, tiene unas carencias impresionantes en cuanto a los desplazamientos de sus ciudadanos se refiere, resultando excluyente y complicado para ciertos sectores de nuestra población.

Nuestra ciudad cuenta actualmente con infraestructuras de metro, tranvías, autobuses, resultando en su mayor parte insuficientes, con frecuencias de paso y horarios que no se adaptan a las necesidades de una ciudad como la nuestra, lo que provoca un intenso trafico de vehículos particulares que al margen de la contaminación que producen generan múltiples problemas a los particulares que deciden realizar sus desplazamientos en cualquier otro medio, bicicletas por ejemplo y aunque existen tramos de carril bici, ni que decir tiene su ineficacia.
Entiendo que hay que fomentar desde las instituciones el uso de este medio de transporte, pero para ello debe emprender ciertas acciones, como:

Construcción de Aparcamientos en los accesos a Valencia, de este modo, los ciudadanos que viven fuera de nuestra ciudad cuando lleguen a estos aparcamientos puedan abandonar sus vehículos, descongestionando de este modo el tráfico.

Crear lanzaderas de transporte público, que conecten estos aparcamientos con cualquier punto de la ciudad, de este modo si serán efectivos estos aparcamientos, además a de ser a precios asequibles a cualquier bolsillo.

Abaratar los precios actuales del transporte público, medida no solo posible sino totalmente posible, entiendo que con una distribución de nuestros impuestos es posible esta medida, similar a la llevada a cabo en otras ciudades.

Restringir zonas al tráfico rodado, creando zonas peatonales, tales como todo el centro de la ciudad, con acceso restringido para residentes, emergencias, distribución de mercancías, etc, medida adoptada impopularmente en Londres, pero a largo plazo los ciudadanos terminan agradeciéndolo y adaptándose a estas medidas.

Construir más líneas de tranvía, entiendo que dada la orografía de nuestra ciudad, el coste de la construcción de líneas de metro debe ser sustituido por líneas de tranvía, sin duda mucho más económicas, permitiendo la convivencia de este medio de transporte publico con cualquier otro transporte privado, actualmente existe esta convivencia en otras ciudades europeas, pero resulta mucho más rentable políticamente hablando, construir metro puesto que las inversiones son tales que todos salen ganando.

Fomentar el uso de las bicicletas, considero que si todo lo anteriormente se desarrolla será posible la convivencia de todos los vehículos existentes, sin peligro para la bicicleta, partiendo del respeto siempre hacia los demás, tal y como sucede en otras ciudades como Ámsterdam.

Por ahora es un primer paso en esbozar problemas y soluciones, espero vuestros comentarios.

lunes, 12 de enero de 2009

Martes 13...


En las culturas de España, Grecia y los países de Latinoamérica, el martes 13 es considerado un día de mala suerte. Hay mucha gente con fobia a este día, que no viaja a ningún lado por superstición. La fobia a este día se llama Trezidavomartiofobia o Triscaidecafobia.
Martes es una palabra que desciende del nombre del planeta Marte, que en la Edad Media lo llamaban "el pequeño maléfico" y que significa voluntad, energía, tensión y agresividad. Marte, según la mitología griega, es el Dios de la guerra, por lo cual el día martes está regido por el planeta rojo, el de la destrucción, la sangre y la violencia. Además, la leyenda dice que un día martes 13 se produjo la confusión de lenguas en la Torre de Babel.
Por su lado el número trece desde la antigüedad fue considerado como de mal augurio ya que en la
Última Cena de Jesucristo, trece eran los comensales; la Cábala enumera a 13 espíritus malignos, al igual que las leyendas nórdicas; en el Apocalipsis, su capítulo 13 corresponde al anticristo y a la bestia. En el Tarot, este número hace referencia a la muerte
Razones sobran si se quiere pensar que el martes 13 es un día de desgracias y mala suerte. Eso sí, las connotaciones negativas que se le dan al martes 13 no tienen fundamentos científicos, por lo cual se debe tener muy claro que sólo se trata de un mito.
Incluso hay mucha gente que lo ha tomado al revés, por lo cual dentro de sus creencias, lo consideran como un día de buena suerte. Tanto así, que durante ese día muchos apuestan por ese número en los juegos de azar.

Fuente: Wikipedia


En nuestro caso, me quedo con el ultimo parrafo, nos vemos mañana tertulianos.

jueves, 1 de enero de 2009

Primer martes del 2009. MARTES 13

Queridos tertulianos, os recuerdo a todos que nuestra próxima reunión queda emplazada para el próximo martes 13 de enero, lo cierto es que la fecha suena bien, al menos a mi siempre me ha gustado, me parece fantástico compartir con vosotros esta fecha.
Mismo lugar, misma hora, mismos tertulianos.

lunes, 29 de diciembre de 2008

La paja en el ojo ajeno. Vicente Sepulcre. Levante 20/12/08

El hundimiento de parte de un túnel de la futura línea de AVE Madrid-Valencia, y su ocultación durante unos días me parece lo primero un desgraciado accidente que debería haberse evitado, para ello se pagan a profesionales que realizan los estudios oportunos y diseñan las obras, que por cierto dicho sea de paso, deberían ser los responsables de los costes de la reparación, y lo segundo me parece un hecho bastante absurdo, no hay motivo para ocultar semejante accidente. Ahora bien, de todo esto a las declaraciones realizadas por el sr.Costa diciendo que este accidente va a generar unos retrasos en la finalización de estas obras, que Zapatero miente y es una muestra más del desprecio a nuestra comunidad hay un gran abismo, puesto que el retraso todavía no se ha producido, en cambio los retrasos de las escasas obras públicas que competen a la Generalitat se pueden enumerar y la lista seria bastante extensa, tanto en infraestructuras, colegios, centros de salud, hospitales. Pero claro, resulta más fácil ver la paja en el ojo ajeno, como si el gobierno fuese un ente ajeno a los valencianos que asumir los incumplimientos de un programa electoral

sábado, 20 de diciembre de 2008

CICLO CALLES DEL PP


El Carril Bici-ciclo calle entra en marcha y une diferentes tramos
El Ayuntamiento de Valencia ha hecho público que a partir de hoy estará ya en funcionamiento el tramo mixto "carril bici-ciclocalle". Un servicio que permite conectar la avenida de los Naranjos, con los barrios de Benimaclet, Sant Llorenç, Orriols, Torrefiel, Benicalap, Sant Palau y Benimámet.Esta actuación está integrada dentro del anuncio de la alcaldesa de Valencia, Rita Barberá, de poner en marcha el Plan de Desarrollo de Itinerarios Ciclistas que se dio a conocer el pasado mes de septiembre. De hecho, y según ha hecho saber el concejal de Circulación, Álvaro Novo, ésta es la primera iniciativa de dicho Plan y permite la conexión de los carriles bici existentes en toda la red viaria citada. En total son 2.100 metros lineales de ciclocalles que tienen limitada la velocidad a 30 kilómetros por hora.

Esta noticia, publicada en el Levante con fecha 14 de noviembre del 2008, abre sin duda las puertas a una nueva organización en cuanto al uso de las bicicletas en nuestra ciudad se refiere, un paso importante sin duda, en lo que yo entiendo avances a la compatibilización del uso de la bicicleta con el resto de vehículos que circulan masivamente. Ahora bien, si uno analiza el recorrido del tramo en cuestión, rápidamente puede observar que se trata de una especie de recorrido establecido para pasear, sin solucionar para nada el problema existente, puesto que para desplazarse por Valencia en bicicleta existe una normativa que impide su circulación por las aceras, condenándolas a circular por calles con circulación de automóviles a alta velocidad y sin ningún tipo de protección.
Considero esta medida como un avance, sin duda, pero desarrollada sin contar con los usuarios de bicicletas, siendo estos los que mejor conocen la situación del tráfico en nuestra ciudad.
Propongo por tanto, la creación de una comisión o grupo de trabajo, en el que estén presentes todos los partidos políticos, tengan o no representación en nuestro ayuntamiento y de las asociaciones vecinales que así lo soliciten, o cualquier otro colectivo que se sienta afectado o dese participar de la elaboración de un trazado que realmente permita desplazarse por toda la ciudad en bicicleta sin sobresaltos, tranquilamente. Viable es con total seguridad, vivimos en una ciudad totalmente apta para el uso de la bicicleta, excelente clima, totalmente llana.
Intento de este modo abrir un debate, veremos que da de sí.

martes, 16 de diciembre de 2008

CONCHA GÓMEZ Y SU "MARCHA ATRÁS"

Como muchos de vosotros ya sabreis, el Gobierno de Camps ha dado marcha atrás a la implantación del "trilingüismo" en la asignatura Educación para la ciudadania.
Con ocasión de tal acontecimiento anoche en Hora 25, Angels Barceló, entrevistó a la secretaría de Educación y portavoz de Camps al respecto y la intervención fue digna de toda clase de comentarios pero ninguno bueno. Esta Señora que representa a la comunidad educativa en el gobierno del Señor Camps no reconoció en ningún momento una marcha atrás en el surrealista proceso que emprendieron por ir en contra de las decisiones del gobierno Central.
En ningún momento reconoció ningún error.
Solo comentó, a modo de monólogo, que lo que habian hecho era aprobar una Circular en la que se establece una moratoria para impartir la EpC en Inglés. Que esa moratoria es la solución a problemas concretos en determinados centros educativos de la Comunidad Valenciana y que nada sabia de cuál era el porcentaje de suspensos en este primer trimestre escolar.
Increible pero cierto, esta señora en todo momento estuvo diciendo cosas absurdas como que van a seguir fomentando el trilingüismo porque en la ACTUAL SITUACIÓN DE CRISIS que hay, habrán mas oportunidades de trabajo para aquellos estudiantes que ya conozcan esta lengua, y por lo visto la mejor manera de hacerlo es a través de EpC.
La moral imperante en este gobierno del PP, y en concreto de la Conselleria de Educación es de vergüenza. Parece mentira que la mano invisible de la Iglesia siga manipulando instituciones educativas públicas. Lo más fuerte de todo esto es que yo ante estas acciones no veo reacciones institucionales, el pueblo ya lo ha hecho con sus multitudinarias manifestaciones, a que espera la oposición...

domingo, 14 de diciembre de 2008

El alcalde que fusiló Franco vuelve a Villalonga


Una asociación de la memoria histórica traslada desde Paterna los restos de Ernesto Botella. La recuperación del expediente del Consejo de Guerra revela que no cometió delitos de sangre

El Ayuntamiento de Villalonga, a petición de una asociación para la recuperación de la memoria histórica, se ha comprometido a trasladar al cementerio de esta localidad al que fuera su alcalde, Ernesto Botella Gisbert, fusilado en 1941 en Paterna. La demanda ha sido respaldada por todos los alcaldes democráticos que Villalonga ha tenido desde 1979. Un abogado ha podido acceder al Consejo de Guerra que le envió a la muerte, lo que ha permitido comprobar lo injusto de aquella crueldad. El proceso que permitirá a Botella "volver" a su pueblo se iniciará en los próximos días.
Los restos mortales de Ernesto Botella Gisbert, alcalde de Villalonga entre agosto de 1937 y mayo de 1938, en plena Guerra Civil, descansarán definitivamente en el cementerio de esta localidad. Botella, fusilado el 21 noviembre de 1941 pese a que no se le pudo imputar ningún delito de sangre, será trasladado en los próximos días desde un nicho del cementerio de Paterna, donde fue ejecutado cuando tenía 34 años, víctima de la ola de represión que Franco puso en marcha tras la guerra.
Una asociación para la recuperación de la memoria histórica de Villalonga movió los hilos para lograr el traslado. Hace casi año y medio, Josep Tarrassó, en nombre de la entidad, presentó una carta al ayuntamiento proponiéndolo como "un acto de justicia". El escrito fue respaldado por los cuatro alcaldes democráticos de Villalonga desde 1979: José Martí, Alfredo Giner, María José Sánchez y Fernando Sendra.
El actual alcalde, Juan Ros, del PP, se comprometió a hacer efectiva la petición y financiarla con dinero público. Así, esta semana ha encargado a una funeraria que gestione el traslado de quien fue su antecesor en los convulsos años de la guerra. En cuestión de días se ultimarán los detalles y el cuerpo de Botella será llevado desde Paterna hasta el pueblo que le vio nacer. También tendrá lugar un reconocimiento y homenaje.
Paralelamente, el interés por conocer más detalles llevó a Alfred Giner, abogado y vecino de Villalonga, a hurgar en la historia. Le costó dos años conseguir que el Tribunal Militar le autorizara a consultar el expediente del Consejo de Guerra. Esos documentos, y lo que contaron sus familiares, ha permitido reconstruir su historia. Sin delitos de sangre en su contra, el tribunal militar le condenó por "adhesión a la rebelión", un eufemismo que Franco aplicó con discrecionalidad para eliminar a quienes defendieron al Gobierno legítimo de España. Botella pagó con la vida haber sido alcalde y ejercer un cierto liderazgo izquierdista. La sentencia recoge que fue "militante del PSOE y del sindicato UGT".
Los últimos días de Botella dibujan una historia sobrecogedora. Encarcelado, torturado y juzgado por un Consejo de Guerra Sumarísimo, solicitó el indulto o la conmutación de la pena de muerte. Hubo quien, pese a haber declarado en su contra, después pidió que no fuera ejecutado y firmó bajo juramento que Botella no estuvo implicado "ni como autor ni como inductor" en asesinatos cometidos por grupos de izquierda, entre ellos dos vecinos de Villalonga.
Pese a los ánimos que su esposa le transmitió, Botella nunca tuvo la certeza de que se salvaría. El 4 de octubre escribe a su sobrino desde la prisión de Valencia: "La situación que sostengo me ha hecho perder las ganas de trabajar, si tengo la suerte de que me conmuten la pena de muerte, cuando mi salud se reponga de tranquilidad, hablaremos de nuevo". Pero Franco no tuvo clemencia y el 21 de noviembre una ráfaga de balas ahogó toda esperanza.

Un hombre que salvó varias vidas

Entre los fusilamientos llevados a cabo por Franco tras la Guerra Civil, el caso de Botella tiene visos de figurar entre los más bárbaros. El alcalde de Villalonga no sólo no participó en los crímenes que facciones de izquierda cometieron, sino que está comprobado que se jugó la piel por salvar a perseguidos "de derechas".El alcalde republicano de Gandia, Vicente Palmer Ripoll, no tuvo reparo en enviar un escrito al presidente del Consejo de Guerra en el que expresa que, cuando fue perseguido "por pistoleros", se refugió en Villalonga, y Botella fue uno de quienes "acudieron en mi socorro" para evitar que fuera asesinado. El alcalde de Villalonga también protegió al cura su localidad, don Ricardo. Botella ordenó a un militante del PSOE que acompañara en todo momento al sacerdote hasta su localidad, en la Marina Alta, algo que cumplió.Esos y otros testimonios que avalaron los "sentimientos humanitarios" del alcalde de Villalonga durante "el periodo marxista" no impidieron primero la pena de muerte y después que Franco pusiera su "E" de "enterado" para que fuera fusilado.

martes, 2 de diciembre de 2008

SEGUNDO MARTES

Debido a que han surgido varios problemas, entre ellos algún problema personal, hemos aplazado la segunda reunión de tertulianos al próximo martes 9 de diciembre, mismo lugar, misma hora, mismas tareas

domingo, 23 de noviembre de 2008

TAREAS INICIALES

En la primera reunión de tertulianos mantenida se llego al acuerdo de que cada uno de los miembros debería prepararse un tema, de hecho cada uno eligió uno, exceptuando Tomás que no lo tenía muy claro y le pusimos uno sobre la mesa.

Así las cosas, detallo a continuación la relación de miembros y los temas a preparar:

Mª Carmen González Vidal EDUCACIÓN
Inma Pons Morales SERVICIOS SOCIALES
Javier Rozalen Navarro TRANSPORTES E INFRAESTRUCTURA
Tomás García Marsilla PSPV: REALIDAD O FICCIÓN
Alberto Feijoó Arnau IDEOLOGIA Y GESTIÓN PÚBLICA
Vicente Sepulcre Vicente MOVILIDAD URBANA

Pues nada Sres. a trabajar un poquito y a preparar el tema elegido, ya falta poco para el segundo martes rojo.

Por cierto, si alguien va a traer algún amigo más para el segundo martes que se inscriba en el blog.

sábado, 22 de noviembre de 2008